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韓国の歴史学科の学生  



歴史学科の現実









入学前、私の想像








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教科書の副読本レベルの歴史の話





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隠れた歴史の真実を探る歴史旅行









入学後に習ったこと








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歴史とは何か?









「歴史とは現在と過去の終わりのない対話」











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一次資料???二次資料???









私の漢字能力は・・・









































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このレベル

でも、最近はこの漫画も難しい漢字が出てくるようになった・・・

마법천자문(魔法千字文)=朝鮮日報で連載されている子供向けの漢字学習用漫画。




















































教授が学生に求める論文のレベル




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???




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?????????????????











論文作成時の参考文献




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何だこれ・・・?



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白い部分は紙で、黒い部分は文字?




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古い文献はイメージファイルなのでコピペ出来ない
一画一画描いて検索・・・結局この日は徹夜した・・・














歴史ドラマを見る時の周囲の反応







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ドラこのマは来週どうなるの?




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主人公はどうなるの?






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教えてよ!























歴史ドラマはフィクションなんだよ!

特に奇皇后みたいな歴史歪曲ドラマは、作家以外どうなるか分からないんだよ!!

俺に聞くな!

















周りの人に史学科に通っていると話した時の反応






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「おお!歴史の先生になるの?」

「歴史が好きなんですね!将来は先生になるんですね!」







もしくは


「歴史学科って何してるの?」

「俺、歴史得意なんだよ、歴史クイズ出して!」





彼らが思っている歴史クイズとは

「朝鮮を建国したのは誰?」「壬辰倭乱は何年に起きた?」・・・

大学で学ぶ歴史はそういうことじゃないんだと何度説明しても

絶対に理解してもらえない














私が想像していた卒業後

(実際に想像した事はないけどね・・・)




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歴史学者



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国立博物館の学芸研究者


























しかし、現実は・・・






























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夢はありません、ただ遊んで暮らしたい!
































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母親に怒られた































結局、私の選択は・・・

























 




















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公務員



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9級公務員筆記試験会場






















史学科はどこに就職すればいいんだよ???








http://www.todayhumor.co.kr/board/view.php?table=history&no=15456&s_no=15456&page=5


 
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韓国人の反応



1: 大韓健児 大韓烈女さん
史学科の学生として完全に共感。俺に歴史のことを聞くな!俺も知らん。


2: 大韓健児 大韓烈女さん
ときどき、天文学科なのかコンピューター工学科なのか分からなくなる


3: 大韓健児 大韓烈女さん
コンピューター工学科はプログラムを作る学科ではありません。コンピューターを修理する学科でもありません。


4: 大韓健児 大韓烈女さん
史学科はやることが多いのに、人材がきちんと配置できていない。資料を大使館の地下室に放置しないで、博物館で保管してしっかりと研究する必要があるけど現実は・・・


5: 大韓健児 大韓烈女さん
俺も歴史学科だけど、いろいろ考えても結局は公務員になるしかない


6: 大韓健児 大韓烈女さん
学生の頃、PC持ってなくて紙の辞書で一字一字調べた。


7: 大韓健児 大韓烈女さん
文科系の悲しい現実・・・私も国語国文科だから他人事じゃない。


8: 大韓健児 大韓烈女さん
心理学科だけど、心理学専攻だって言うとたいていの人が「そんなの専攻して就職できるの?」「人の心が読めるの?」って聞いてくる・・・。心理学は人の心を読む学問じゃない・・・


9: 大韓健児 大韓烈女さん
史学科出て、ゲーム企画会社に就職して11年。行く道は多い。


10: 大韓健児 大韓烈女さん
経済学科卒だけど、なぜか借金まみれ・・・


11: 大韓健児 大韓烈女さん
英語専攻だったけど、ローマ字の名前の書き方を質問するな!ローマ字表記法は英語じゃない。


12: 大韓健児 大韓烈女さん
宣伝するわけじゃないけど、ダウム辞典アプリの漢字検索にはカメラ機能があるよ。文章を撮影して検索ボタン押せばOK


13: 大韓健児 大韓烈女さん
法学部も漢字で苦労してるよ。法律は漢字書きの文が多いからね・・・。



 
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【韓国の反応】ホンダ新型フィット、NYモーターショーで公開  



【韓国の反応】「小さく、もっと小さく」・・・ホンダ、NYモーターショーは"スモール"で勝負


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[ヘラルド経済=シンドンユン記者]ホンダが16日(現地時間)、米ニューヨークのジェイコブ・ジャビッツ・コンベンションセンターで開幕した2014年ニューヨーク国際自動車ショー(以下、ニューヨークモーターショー)で、「スモール」をテーマに多様なモデルを発表すると17日明らかにした。

ホンダは今月中旬に米国で販売予定の新型フィットのボディーカラー全色を今回のニューヨークモーターショーで公開する予定だ。ホンダは、新型フィットに小型車としては珍しいリアカメラを搭載し安全性を高め、ホンダの次世代環境技術「アースドリームテクノロジー」を適用した。

新型フィットの公式発表に加えて、新しいコンパクトスポーツユーティリティー車(SUV)の発表も行われる予定だ。ホンダは、これらのモデルを今年の下半期に本格的に発売し、コンパクトカーのラインナップを徐々に拡大する予定。


これと共に、ホンダは次世代ロボット「アシモ」を公開する特別試演会も行う。ホンダが14年間続けているロボットの研究の結晶「ヒューマノイドロボットアシモ(ASIMO、Advanced Step in Innovative Mobility)」、ニューヨークモーターショーで、一段とアップグレードしたアシモのデモンストレーションが予定されている。。

ホンダのアシモは、世界で最も先進的した2足歩行ロボットで、2000年の初公開後、14年間進化と発展を遂げてきた。今回の技術の改善により、アシモは、手と足の活動性とバランス感覚が大幅に向上し、日本語・英語での手話・階段を登る・スキップなど、より人間に近い自然な動きか可能になった。


헤럴드경제(ヘラルド経済)2014/04/17【韓国語】


 
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韓国人の反応



1: 大韓健児 大韓烈女さん
いつも感じるけど、技術力は日本について行けない。携帯電話・半導体など、韓国が追い抜いた技術も多いが・・・


2: 大韓健児 大韓烈女さん
>>1
工業大学で勉強して来い


3: 大韓健児 大韓烈女さん
基礎科学の差が出る・・・


4: 大韓健児 大韓烈女さん
ホンダはフロントのデザインが気に入らない。俺だけそう思ってるのか・・・。


5: 大韓健児 大韓烈女さん
フォルテじゃん。

フォルテ-wikipedia=起亜自動車生産の小型車。2010年12月17日、走行中運にハンドルが抜けるという事故を起こした。納車2時間後の出来事だった。-경양일보


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6: 大韓健児 大韓烈女さん
ヴェゼルを発売して欲しい。

ヴェゼル-wokipedia=ホンダの小型SUV.。ちなみに韓国で発売されているホンダ車は、アコード・シビック・CR-V・オデッセイ・CR-Z・クロスツアー・パイロット。-wikipedia


7: 大韓健児 大韓烈女さん
韓国より広い日本は小型車が人気なのに、韓国は狭いのに大型車が好きでオリンピック道路はラッシュアワー大渋滞。ブルドーザーで押し潰したいよ。

オリンピック道路-wikipedia=。漢江の南岸を走る高速道路、市道88号線。渋滞が酷いことで有名。


8: 大韓健児 大韓烈女さん
>>7
他の人だって、お前のクソ車を押し潰したいだろう。


9: 大韓健児 大韓烈女さん
>>7
日本は広いけど、人口密度が高いんじゃないのか?それで空間効率というか、そういうものが発達して小型車を好むんじゃないかと・・・。韓国は小型車に乗ってるとバカにされるから・・・。

国の人口密度リスト-wikipediaによると、日本の人口密度は336人/K㎡、韓国は485人/K㎡。人口密度は空間効率というか、そういうものの発達とは何の関係もないようだ。



10: 大韓健児 大韓烈女さん
韓国人は大きいのが好きだからな・・・見栄っぱり。


11: 大韓健児 大韓烈女さん
>>7
大型車と渋滞と何の関係があるんだよ?


12: 大韓健児 大韓烈女さん
>>11
関係あるだろバカ!小型車は機動性が高いから狭い場所で使い勝手がいい。


13: 大韓健児 大韓烈女さん
チョッパリもバブルが弾ける前は、中型車に乗って金のネックレとかカルティエの時計してたよ。小型車は・・・1.4リッターのキューブみたいな車は、米の配達用だった。でもバブルが弾けて体感経済が悪化して ガソリン代が負担になって小型車を好むようになった。今、小型車が約38~40%らしい。ミニバンとかアクア・プリウス。 日本ではレクサスLS・GSはあまり見かけない、韓国よりも見かけない。

キューブ-wikipedia=日産の小型車、2011年に韓国で発売開始。韓国での発売前に人気歌手のイ・ヒョリ-wikipediaが乗っていたこともあって、そこそこ話題になっていた。


20140422654815.jpg 無題






14: 大韓健児 大韓烈女さん
広いっていっても毎日日本一周するわけでもないし、人口密度が高いから、一般の国民は韓国と似たようなもんだよ。広いだの狭いだの云々するヤツのレベルは・・・。


15: 大韓健児 大韓烈女さん
国産K5、エンジンフルチューニング6200cc、4WD、トライターボにリアスポイラー装着、マジで速い、200キロ以上出しても燃費26キロ。ちょっと前に黄海沿いを走ってたらBMW・M5が追い越して行きやがって、頭に来たからギア8速入れて385キロで抜き返してやった。

K5-wikipedia=起亜自動車のラインアップ的に、前述のハンドルか抜けちゃった車より1クラス上の車。


k50422.jpg


16: 大韓健児 大韓烈女さん
>>15
俺はベビーカーでお前の車をブッコ抜いた。


17: 大韓健児 大韓烈女さん
>>15
そりゃ事故っただろ?エアバックは開いたか?

2013年、アメリカで現代起亜はエアバックなどの不具合で190万台をリコールした-中央日報


18: 大韓健児 大韓烈女さん
>>15
かっこいいですね。そのまま走り続けてください。


19: 大韓健児 大韓烈女さん
こいつは、そこらじゅうにくだらない書込みしてるんだよ。


20: 大韓健児 大韓烈女さん
1、K5のエンジンルームには6.2Lクラスのエンジンは入らない。ターボなんてつけたらなおさら入らない。2、K5は前輪駆動専用のフラットホームで四輪駆動に改造するのは新たに車を作るのと同じくらい難しい。3、リアスポイラーはダウンフォースを得ることができるが空気抵抗にもなる。素人にははセッティングが難しくかえって遅くなることが多い。時速160キロ以下では効果を感じることができない。


21: 大韓健児 大韓烈女さん
4、国産のディーゼルのマニュアル車でも時速200キロだとリッター8~9kmくらい。時速80キロくらいならリッター30キロくらい行くかもしれないが・・・。K5に6.2Lトライターボ、時速200キロで燃費26キロ。こんな車作れる奴は大企業の役員になるだろう。5、国内に8段変速機の量産乗用車両は存在しないし、段数を増やすことは重量が増え構造が複雑になるのでかえって不利になる。6、時速385キロを出して車体とタイヤが耐えられるか疑問。


22: 大韓健児 大韓烈女さん
www釣られてやがる


23: 大韓健児 大韓烈女さん
ネタでやってるのに、なに絡んでるんだよwww


24: 大韓健児 大韓烈女さん
起亜K5みたいなフロントだな


25: 大韓健児 大韓烈女さん
デザインは微妙だけど日本では販売量2位くらいらしい。


26: 大韓健児 大韓烈女さん
これフォルトにそっくりじゃん。フォグライトまで似てる。


27: 大韓健児 大韓烈女さん
>>26
前のモデルもあんな感じだったよ。


28: 大韓健児 大韓烈女さん
価格は知らないけど、燃費だけは認めてやる。


29: 大韓健児 大韓烈女さん
海外勤務してたときにジャズに乗ってたけど、本当にいい車だったよ。ジャズが輸入されたら絶対に買う。故障しないから工場に持っていくのはオイル交換の時だけだった。ホンダはアコードじゃなくてジャズを販売すれば大ヒットするだろう・・・。


30: 大韓健児 大韓烈女さん
あと15~20年くらい経つと、アシモみたいなロボットが、一般家庭はともかく金持ちの家にはありそうだね


31: 大韓健児 大韓烈女さん
>>30
ロボットをハッキングして犯罪に利用する奴らが増えるだろう。今からロボット用のウィルスソフトを開発すれば、第二の安哲秀になるチャンスかも?

安哲秀-wikipedia=新政治民主連合の共同代表で有力次期大統領候補。ソウル大卒の医者でありながらアンチウィルスソフトを研究し、医者を辞めた後設立した会社を、韓国最大のコンピューターセキュリティー会社にまで育てた。ちなみに日本にも進出してます。-Ahnlab



32: 大韓健児 大韓烈女さん
何でホンダは当面収益の見込めないロボット開発にこんなに熱心なんだ?バカじゃないのか?世界5位の現代起亜が誇らしい。



33: 大韓健児 大韓烈女さん
ホンダの車を見てるとガンダムが思い浮かぶ。俺は08年型シビックに乗ってるけど、スポーティで安っぽい感じがなくて清潔感がある。日本車メーカーの中で特にホンダは日本の感性が出てると思う。だからホンダ車は全部ガンダムみたいに見える。


34: 大韓健児 大韓烈女さん
>>33
日本車にどんな感性があるんだよ?現代起亜車も日本車も感性なんてものはないよ。ヨーロッパ車をパクって大げさな広告で客を騙すのに忙しい。


35: 大韓健児 大韓烈女さん
フォルト?


36: 大韓健児 大韓烈女さん
>>35
フォルトがシビックをパクったんだよ。


37: 大韓健児 大韓烈女さん
>>35
完全なアホだな、ポルトがヨーロッパ型のシビックをパクったこと知らないのなら書込みしないでくれる?

CIVIC-EURO-R-300x225.jpg 3.jpg

シビックユーロとフォルテ


38: 大韓健児 大韓烈女さん
フォルトみたいだね、新型アコードのリアは昔のジェネシスみたいだし。

123456789.jpg 460989008.jpg

新型アコードと旧型ジェネシス


39: 大韓健児 大韓烈女さん
>>38
おいバカ!フォルトがパクったんだよ!知らないのなら書き込むな!


40: 大韓健児 大韓烈女さん
まあ、日本車ってところが引っかかるんだよね・・・。セウォル号も日本から輸入したんじゃなかったっけ・・・。


41: 大韓健児 大韓烈女さん
>>40
日本車メーカーを潰すために書込みしてるのか?


42: 大韓健児 大韓烈女さん
日本製っていいのにね・・・。


43: 大韓健児 大韓烈女さん
アウディ見に来たんだけど、何でホンダ?

ここのサイトの運営者が間違えてリンクを貼ったらしい。



 
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セウォル号, 旅客船,

韓国船セウォル号 沈没前の交信(2)  



[珍島旅客船沈没事故] 沈没直前、セウォル号の交信内容




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[珍島=イーデイリーキム・ヒョンウク記者]旅客船セウォル号沈没事故汎政府事故対策本部は20日午後3時、珍島郡庁で沈没直前のセウォル号と
珍島沿岸海上交管制センター](VTS)の交信内容を公開しました。

以下は、事故が起きた16日午前9時6分から10時までの録音内容の全文です。




韓国船セウォル号 沈没前の交信の続きです。動画はありません。






午前9時6分



珍島沿岸VTS
セウォル号、聞こえますか?



珍島沿岸VTS
セウォル号、セウォル号、こちらは珍島沿岸VTS



ドーラエース(事故現場付近を航行中の船舶)
こちらはドーラエース、珍島沿岸VTS

      

珍島沿岸VTS
はい、ドーラエース。



珍島沿岸VTS
セウォル号、セウォル号、こちら珍島沿岸VTS



珍島沿岸VTS
貴船、セウォル号を肉眼確認できますか?





午前9時7分




ドーラエース
はい、はい、右舷側に確認しました。


セウォル号
珍島VTS、こちらセウォル号



珍島沿岸VTS
セウォル号、セウォル号 こちらは珍島沿岸VTS 貴船、現在沈没中ですか?



セウォル号
はい、そうです。海洋警察を早くお願いします。


珍島沿岸VTS
ドーラエース、こちらは珍島沿岸VTS
 


ドーラエース
はい、どうぞ。



珍島沿岸VTS
貴船、右舷前方2.1マイルに旅客船セウォル号が沈没中です。貴船、救助協力お願いします。現場に向かって救助願います。



ドーラエース
はい、移動します。





午前9時8分




珍島沿岸VTS
YING XIANG, THIS IS JINDO COASTAL VTS


YING XIANG
YES, THIS IS YING XIANG


珍島沿岸VTS
YING XIANG, THIS IS JINDO COASTAL VTS, ON YOUR PORTSIDE M/V SEWOL REQUEST YOUR HELP





午前9時9分




YING XIANG
OK.OK. PORT PORT


珍島沿岸VTS
YING XIANG, THIS IS JINDO COASTAL VTS, ON YOUR PORTSIDE M/V SEWOL REQUEST SOS



YING XIANG
OK.OK  I ALTER COURSE PORT SIDE




午前9時10分




セウォル号
珍島VTS、こちらセウォル号



珍島沿岸VTS
こちら、珍島沿岸VTS



セウォル号
われわれは傾いていて、すぐにも転覆しそうです。



珍島沿岸VTS
はい、貴船、乗客はどうですか? ドーラエースが全速で貴船に接近中です。


セウォル号
ものすごく傾いて、ほとんど身動きがとれません。





午前9時11分




珍島沿岸VTS
M/V YING XIANG, THIS IS JINDO COASTAL VTS. ON YOUR PORTSIDE M/V SEWOL IS MANOVERBOARD


YING XIANG
OK.OK I ALTER COURSE PORT SIDE




午前9時12分




珍島沿岸VTS
セウォル号、こちら珍島沿岸VTS。いま乗客はライフジャケットを着用して救命ボートに乗っていますか?


セウォル号
いいえ、まだ乗れません。いま船が傾いて身動きがとれません。





午前9時13分




珍島沿岸VTS
現在、乗船員は何人ですか?



セウォル号
はい、450名です。約500名程度です。



珍島沿岸VTS
はい、現在、近くのドーラエースが向かっています。



セウォル号
はい、早く来て下さい



.

午前9時14分




珍島沿岸VTS
付近の漁船まで全て連絡をとっています。


ドーラエース
救命ボートが脱出してます。左舷に完全に傾いて、接近は危険です。とにかく安全距離を確保して最大限接近してみます。



珍島沿岸VTS
可能な限り早く接近してください。人命救助に協力願います。



ドーラエース
はい、乗客が脱出したら救助します。



珍島沿岸VTS
セウォル号、現在乗客は脱出可能ですか?



セウォル号
いま船が物凄く傾いて脱出不可能です。



珍島沿岸VTS
可能な限りの警備艇と漁船に連絡を取って、そちらに向かってます。



ドラゴンエイス11
珍島沿岸VTS、こちらはドラゴンエイス11号


珍島沿岸VTS
こちら珍島沿岸VTS 呼出船舶はどちらですか?





午前9時15分




ドラゴンエイス11
はい、ドラゴンエイス11号です。われわれも救助作業に志願してもいいですか?


珍島沿岸VTS
はい、最大限、全速で現場に移動、乗船員は500名以上です。最大限、全速で移動願います。



ドラゴンエイス11
はい、了解しました。現場に移動します。




午前9時16分




珍島沿岸VTS
YING XIANG THIS IS JINDO COASTAL VTS. ON YOUR PORTSIDE M/V SEWOL IS MANOVERBOARD CHANGE COURSE ON YOUR PORT SIDE.PLEASE HELP HER. REQUEST S.O.S. GO TO SEWOL.



YING XIANG
OK. OK. I WILL ALTER COURSE PORT SIDE. I AM GOING TO PASSENGER SHIP “SEWOL”




午前9時17分




珍島沿岸VTS
セウォル号、こちらは珍島VTS、聞こえますか?(4回繰り返す)現在浸水状態はどうですか?


セウォル号
いま50度以上左舷に傾いて、左右に移動できない状況で、乗客にもライフジャケットを着て待機するように命じましたが、実際に着ているのか確認も不可能な状態で、船員はブリッジに集まって、身動きが出ない状態です。早く救助をお願いします






午前9時18分




珍島沿岸VTS
どれくらい浸水していますか?



セウォル号
それも確認できません。いまデッキにコンテナが何個か滑り落ちたのが船首から確認できましたが、移動できないのでブリッジから左右に一歩も動けない状態で壁をつかんで耐えている状態です。



珍島沿岸VTS
近くのドーラエースが接近中です。



セウォル号
はい、わかりました。



ドーラエース
人が脱出しないと船を横付け出来ません。とにかく最大限接近、旋回して支援します。





午前9時19分




珍島沿岸VTS
現在、セウォル号はとうてい脱出が不可能な状態なので到着して乗客が脱出したら最大限乗客を安全に救助願います。


珍島沿岸VTS
ドラゴンエイス11号、こちら珍島沿岸VTS(3回繰り返す)全南201号、珍島沿岸VTS





午前9時20分




珍島沿岸VTS
YING XIANG. THIS IS JINDO COASTAL VTS. ON YOUR PORTSIDE M/V SEWOL IS MANOVERBOARD. PLEASE HELP HER


YING XIANG
OK, OK. ALREADY I ALTER COURSE PORT SIDE. I WILL KEEP LOOKOUT


珍島沿岸VTS
ドラゴンエイス11号、こちら珍島沿岸VTS(3回繰り返す)





午前9時21分




セウォル号
海洋警察の救助艇は向かっていますか?どのくらいかかりますか?済州VTS、こちらセウォル号。聞こえますか?



珍島沿岸VTS
セウォル号、いまドーラエースが接近してますが、船の横付けが不可能な状態で待機しています。





午前9時22分




セウォル号
はい、海洋警察は来るのにどれくらいかかりますか?



珍島沿岸VTS
はい、しばらく待ってください。





午前9時23分




ドーラエース
貴船、我々が・・・ドーラエースがすぐ横にいますが、近くで待機しています。脱出したら人命救助します。


珍島沿岸VTS
はい了解しました。周辺にYING XIANGとドラゴンエイス11号が移動中です。乗客が脱出したら即時救助願います。



ドーラエース
いまの状況はセウォル号の船首側に浮遊物があり接近不可能です。いま沈没寸前です。



珍島沿岸VTS
警備艇到着15分前です。船内放送で乗客に救命胴衣を着用させるようにしてください。



セウォル号
現在、船内放送も不可能な状態です。






午前9時24分




珍島沿岸VTS
船内放送が出来なくても、可能な限り乗客に救命胴衣を着用させたり、体が冷えないように服を着させるよう処置願います。



セウォル号
本船が乗客を脱出させればすぐに救助してもらえますか?


珍島沿岸VTS
救命胴衣を着用させて海に飛び込んでください。早く!





午前9時25分




珍島沿岸VTS
セウォル号人命脱出は・・・船長が直接判断して人命脱出させてください。我々はそちらの状況が分からないので、船長が最終判断して乗客を脱出させるのか、早く決定を下してください。





午前9時26分




セウォル号
そうじゃなくて、いま脱出したらすぐに救助されるのかと聞いたのです。



珍島沿岸VTS
警備艇が10分で到着します。



セウォル号
10分後に到着ですか?


珍島沿岸VTS
はい、10分程度かかります。10分!





午前9時27分




珍島沿岸VTS
セウォル号、1分後にヘリが到着する予定です。



セウォル号
よく聞こえません。ゆっくりと話してください。



珍島沿岸VTS
1分後に到着予定です。



セウォル号
もう一度お願いします。



珍島沿岸VTS
すぐヘリが到着する予定です。






午前9時28分




セウォル号
乗客がとても多いのでヘリでは無理かもしれません。



珍島沿岸VTS
ヘリが到着しますし、付近の船舶も接近中ですので参考にしてください。





午前9時29分




セウォル号
はい、分かりました。珍島沿岸VTS、船舶が肉眼で確認できますがAISは見えません。本船の船首にいる赤いタンカーの船名は何でしょうか?船首側ではなく左舷で待機させてください。



ドーラエース
はい、待機しています。ただ、いま上げ潮で潮に流されている状態です。ドーラエースです。ヘリが飛んで来ました。参考にしてください。





午前9時30分





モンドース
珍島VTS、こちらはモンドース。聞こえますか? 


珍島沿岸VTS
はい、モンドース。どうぞ。



モンドース
おつかれさまです。本船は現在、屏風島。旅客船はセウン号ですか?


珍島沿岸VTS
セウォル号です、セウォル



珍島沿岸VTS
珍島沿岸VTSからお知らせします。現在、屏風島近海で、乗客400名を乗せた旅客船が沈没中です。付近の船舶は屏風島の近海に向かい、人命救助に協力願います。珍島VTS。



全南東部沿岸VTS 
遭難担当局を除く全ての局は通信を自制するよう願います。全南東部沿岸VTS。



モンドース
珍島VTS、こちらはモンドース。聞こえますか?




午前9時31~32分




全南707
珍島VTS、こちらは全南707。


珍島沿岸VTS
全南707、どうぞ!



全南707
旅客船の事故海域の位置はどのあたりでしょうか?


珍島沿岸VTS
屏風島の北方2.5マイルです。屏風島北方2.5マイル。



全南707
屏風島ですね。船名は何ですか?


珍島沿岸VTS
セウォル号です、セウォル号。各局各船、各局各船、こちらは珍島沿岸VTS。現在屏風島北方2.4マイルに旅客船セウォル号が沈没中です。近海を航行中の全ての船舶は、救助作業に積極的に協力するようお願いします。こちら珍島沿岸VTS。





午前9時32分




セウォル号
珍島VTS、こちらはセウォル号です。聞こえますか?



珍島沿岸VTS
セウォル号、どうぞ。



セウォル号
現位置は緯度34度10分・125度57分です、57分。



珍島沿岸VTS
はい、貴船の位置確認しました。



珍島沿岸VTS
各局各船、各局各船、こちらは珍島沿岸VTSです。現在、屏風島北方2.5マイルに旅客船セウォル号が今沈没しています。付近を航海中の船舶は救助活動に協力願います。こちら珍島沿岸VTS。





午前9時33分




ドラゴンスター
珍島VTS、こちらはドラゴンスター


珍島沿岸VTS
ドラゴンスター、どうぞ。



ドラゴンスター
近くに船舶が2隻います。ドーラエースとドラゴンエイス11号です。そちらで命令してください。




午前9時34~35分




ドーラエース
こちらはドーラエース、ドーラエース。珍島沿岸VTS、聞こえますか?



珍島沿岸VTS
はい、ドーラエース、貴船が搭載している救命ボートを全て投下し、乗客が脱出したら引上の準備願います。


ドーラエース
はい、乗客が脱出したら、我々が最大限接近して救出します。



珍島沿岸VTS
貴船が搭載している救命ボートは全て投下し、救助に協力願います。


ドーラエース
はい、了解しました。ゆっくりと話してください。聞き取りにくいです。



珍島アリラン
珍島VTS、こちらは珍島アリラン。聞こえますか?


珍島沿岸VTS
ドーラエース、こちらは珍島沿岸VTS。



ドーラエース
はい、どうぞ。



珍島沿岸VTS
貴船が搭載している救命ボート、救命浮輪、全部投下し、セウォル号から乗客が脱出し始めたらすぐに救出できるよう準備願います。


ドーラエース
はい、指示通りにします。いま上げ潮で接近が困難です。スクリューに巻き込む危険があります。準備します。





午前9時35~37分




珍島沿岸VTS
YING XIANG、こちらは珍島沿岸VTS(数回繰り返す)


珍島沿岸VTS
ドラゴンエース11号、こちらは珍島沿岸VTS(数回繰り返す)





午前9時37~38分




珍島沿岸VTS
セウォル号、セウォル号、こちらは珍島沿岸VTS



セウォル号
はい、セウォル号、セウォル号です。



珍島沿岸VTS
現在、浸水はどうですか?浸水は?



セウォル号
浸水状態は確認不可能で、いま海洋警察や横の船は50mに接近して、左舷から脱出出来る人は脱出中です。船内放送しましたが、左舷に移動するのも簡単ではありません。



珍島沿岸VTS
はい、了解しました。



セウォル号
船が約60度左舷に傾いている状態で、いま航空機が来ました、海洋警察の。





午前9時39~40分





珍島沿岸VTS
M/V YING XIANG, YING XIANG, JINDO COASTAL VTS



YING XIANG
YES, YING XIANG


珍島沿岸VTS
YES, THIS IS JINDO COASTAL VTS, YOUR ALL SAVING EQUIPMENT LIFE RAFT... PLZ... SAVING PERSON....


YING XIANG
OK OK...


珍島沿岸VTS
ドラゴンエイス11号、こちら珍島沿岸VTS。(3回繰り返す)



モンドース
珍島沿岸VTS、こちらモンドース。聞こえますか?


珍島沿岸VTS
ドラゴンエイス11号、ドラゴンエイス11号、こちら珍島沿岸VTS



ドラゴンスター
珍島沿岸VTS、こちらドラゴンスター


珍島沿岸VTS
はい、ドラゴンスターですか?



ドラゴンスター
我々は3時間かかりますが、現場付近に船舶はいますか?我々はどうしたらいいでしょうか?


珍島沿岸VTS
乗客が多いのです。救助作業に参加願います。



ドラゴンスター
はい、了解しました。では本船はこのまま航行します。




午前9時41~42分




珍島沿岸VTS
セウォル号、セウォル号、こちらは珍島沿岸VTS。(2回繰り返す)



珍島沿岸VTS
ドラゴンエイス11号、こちら珍島沿岸VTS



ドラゴンエイス11号
はい、ドラゴンエイス11号です。


珍島沿岸VTS
セウォル号に接近して・・・接近して・・・持っているライフリフト、救命ボート、救命装備を全部投下して救助作業に協力願います。



ドラゴンエイス11号
はい、了解しました。

珍島沿岸VTS
接近したら、お持ちの救命ボートを全て投下して、乗客が多いですから、最大限救助願います。



ドラゴンエイス11号
はい、了解しました。


モンドース
珍島沿岸VTS、こちらはモンドース。聞こえますか?


珍島沿岸VTS
はい、モンドース。



モンドース
現位置からセウォル号まで1時間20分ほどですが、本船はそちらに接近して・・・


珍島沿岸VTS
乗客が多いので、付近の船だけでは救助が大変です。出来るだけ接近してください。



モンドース
はい、了解しました。事故現場に向かいます。遭難位置が・・・




午前9時43~44分




珍島沿岸VTS
34度10分、125度57分です。屏風島北方2.5マイルです。



珍島沿岸VTS
メガパッション、メガパッション、こちらは珍島沿岸VTS


メガパッション
珍島沿岸VTS、メガパッションです。


珍島沿岸VTS
救助現場に到着して、最大限救助現場に・・・



メガパッション
はい、了解しました。我々も可能な限り、出来うる限りの協力をします。


珍島沿岸VTS
乗客が450名、500名近く。ほとんど沈没寸前です。可能な限り速く移動して付近で救助に協力願います。



メガパッション
はい、了解しました。


ハルラ1号
珍島沿岸VTS、こちらハルラ1号


珍島沿岸VTS
はい、どうぞ。



ハルラ1号
はい、付近に船舶が多いようですが、我々はこのまま向かってもいいですか?


珍島沿岸VTS
ハルラ1号、現在地はどこですか?



ハルラ1号
いまハルラ1号は下苔島、下苔島近くを航行中です。我々は現場まで1時間半~2時間近くかかりますが、我々はどうすればよいですか?




午前9時45分




珍島沿岸VTS
セウォル号、セウォル号、こちら珍島沿岸VTS。セウォル号、セウォル号、こちらは珍島沿岸VTS。セウォル号、セウォル号、こちら珍島沿岸VTS。セウォル号、セウォル号、こちらは珍島沿岸VTS。聞こえますか?セウォル号、セウォル号、こちらは珍島沿岸VTS



珍島沿岸VTS
ドーラエース、ドーラエース、こちらは珍島沿岸VTS。



珍島沿岸VTS
セウォル号、セウォル号、こちらは珍島沿岸VTS。聞こえますか?



ドラゴンソン
珍島沿岸VTS、こちらはドラゴンソン。いまセウォル号のAISが消えました。セウォル号が完全に沈没するようです。


珍島沿岸VTS
ドーラエース、こちらは珍島沿岸VTS。



ドーラエース
はい、ドーラエースです。



珍島沿岸VTS
セウォル号の状態を確認できますが?



ドーラエース
船が物凄く傾いています。左舷方向に倒れた状態で、ポート側(左舷)に倒れた状態で・・・



珍島沿岸VTS
人は・・・乗客はどうですか?


ドーラエース
いま、乗客は外には・・・



珍島沿岸VTS
脱出した乗客は可能な限り救助願います。



ドーラエース
はい、了解しました。





午前9時47~48分




ハルラ1号
珍島沿岸VTS、こちらハルラ1号


珍島沿岸VTS
はい、ハルラ1号



ハルラ1号
我々はいま下苔島付近ですが、現場まで1時間半~2時間かかります。我々はこのまま仁川に向かってもいいですか?我々はどうしましょうか?


珍島沿岸VTS
船長の判断に任せます。



メガパッション
珍島沿岸VTS、こちらメガパッション


珍島沿岸VTS
メガパッション、どうぞ。



メガパッション
位置はどこですか?


珍島沿岸VTS
34-10、125-57です。いま出発・・・10マイルです。



メガパッション
はい、最大限人命救助に協力願います。




午前9時49~51分




珍島沿岸VTS
各局各船、こちらは珍島沿岸VTSです。現在、屏風島北方2マイル、緯度34度10分、東経125度57分で旅客船セウォル号が浸水、沈没中です。乗客は約400名から500名と推定され、付近を航海中の船舶は救助活動に協力願います。もう一度お知らせいたします。現在、緯度34度10分、34度10分、東経125度57分、25度57分、屏風島北方2マイルの海上で旅客船セウォル号が浸水、沈没中です。乗客は約400名から500名と推定され、付近を航海中の船舶は救助活動に協力願います。こちらは珍島沿岸VTS。





午前9時51分




海王星(海軍)
セウォル号、セウォル号、こちらは海王星です。


珍島沿岸VTS
セウォル号、セウォル号、こちらは珍島沿岸VTS。セウォル号、セウォル号、こちらは珍島沿岸VTS。セウォル号、セウォル号、こちらは珍島沿岸VTS。セウォル号、セウォル号、こちらは珍島沿岸VTS。




午前9時52~58分




スファ
珍島沿岸VTS、こちらスファ号。聞こえますか?


珍島沿岸VTS
珍島沿岸VTS 呼出船舶はどちらですか?



スファ
我々は、事故現場から18マイル離れています。我々は接近して救助に向かいます。


珍島沿岸VTS
はい、ありがとうございます。



珍島沿岸VTS
各局各船、こちらは珍島沿岸VTSです。現在、屏風島北方2マイル、緯度34度10分、東経125度57分で旅客船セウォル号が浸水、沈没中です。乗客は約400名から500名と推定され、付近を航海中の船舶は救助活動に協力願います。


珍島沿岸VTS
ドーラエース、ドーラエース、こちらは珍島沿岸VTS。



ドーラエース
はい、どうぞ。



珍島沿岸VTS
救命ボートは投下しましたか?



ドーラエース
はい、我々はすぐ・・・



珍島沿岸VTS
海に投下した状態ですか?いま、救命ボートを投下してください。救命ボートを投下してください。



ジャニス釜山
珍島沿岸VTS、こちらジャニス釜山。聞こえますか?


珍島沿岸VTS
ジャニス釜山、どうぞ。



ジャニス釜山
屏風島北方ですか?


珍島沿岸VTS
はい、屏風島北方2マイルです。はい、いま乗客が・・・協力願います。



珍島沿岸VTS
ドラコンエイス11号、ドラゴンエイス11号、こちら珍島沿岸VTS



珍島沿岸VTS
各局各船、救助活動している船舶にお知らせします。救助している船舶は珍島沿岸VTSを通じて、何人救助したのかを我々に即時通報願います。珍島沿岸VTS。



メガパッション
珍島沿岸VTS、こちらメガパッション。


珍島沿岸VTS
はい、メガパッション。どうぞ。



メガパッション
我々の船は大き過ぎて接近できません。


珍島沿岸VTS
船長が判断して・・・



メガパッション
われわれは現場付近で待機します。


珍島沿岸VTS
ドーラエース、こちらは珍島沿岸VTS



珍島沿岸VTS
ドラゴンエイス11号、ドラゴンエイス11号 こちらは珍島沿岸VTS(2回繰り返す)


ハンリムフェリー3
珍島沿岸VTS、こちらはハンリムフェリー3号。


珍島沿岸VTS
ハンリムフェリー3号。いま、旅客船沈没事件で忙しいので報告の必要はありません。



ハンリムフェリー3
了解しました。



이데일리(イーデイリー)2014/04/20【韓国語】

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tag: セウォル号  旅客船 
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セウォル号, , 旅客船,

【韓国の反応】旅客船沈没、アメリカ海軍潜水・救助専門家2名投入  



【旅客船沈没】 米海軍潜水・救助専門家2名投入



2014918112.jpg



セウォル号の行方不明者捜索救助現場にアメリカ海軍の専門家が投入されます。

国防部は「アメリカ海軍の潜水・救助専門家2名が今日韓国に到着し、現場に向かう予定」と語った。この専門家は、法務処事故対策本部を訪問し、救助について助言する予定です。

アメリカ軍は16日にも、事故発生直後に海軍強襲上陸艦「ボンホーム・リチャード」を事故現場に投入していました。



뉴스Y(ニュースY)2014/04/19 【韓国語】




韓国人の反応



1: 大韓健児 大韓烈女さん
偉い!頑張って欲しいけど、ちょっと残念だな・・・政府やマスコミは被災者の気持ちが分かってるのか・・・?


2: 大韓健児 大韓烈女さん
パルゲンイども!反米感情・世論煽動で米軍を追い出したのに、今度は米軍にお願いしたの?

パルゲンイ-Kpedia=北朝鮮寄りの態度をとる人達を、軽蔑と敵対の意味を込めた言葉。



3: 大韓健児 大韓烈女さん
やっぱりアメリカだな、大変な時に韓国を助けてくれるのはアメリカだけだ。アメリカと韓国は永遠の血盟国だ


4: 大韓健児 大韓烈女さん
米軍も潜水に失敗するだろう。


5: 大韓健児 大韓烈女さん
無能な公務員よ!はじめからまともに出来ないんだから、国内海外問わずに専門家をさっさと招聘しろ!死ぬほど頭に来る!


6: 大韓健児 大韓烈女さん
おれは前からアメリカ海兵隊に救援を要請しろって言ってたのに・・・みんな死んでから来ても無意味だ。


7: 大韓健児 大韓烈女さん
韓国の海軍の潜水要員だって世界3位だよ。アメリカ軍が救助してもたいして変わらないとおもう。


8: 大韓健児 大韓烈女さん
海難救助専門家イ・ジョンイン代表、彼が2000年に開発したダイビングベルは潮流の速さに関係なく20時間連続作業が可能で、軍もこの事実を知ってるはずだ。潮流を言い訳にして救助を自制して、なぜ彼に応援を要請しないんだ?天安艦の事故に疑問を提起したから?政府は救助専門艦という統営艦を導入しておきながら役に立たない、ダイビングベル、はしけ、イカ釣り漁船・・・。持っているものをまともに使えない本当に無能な朴槿惠政府。政府の無能を隠す国防部・国家情報院・イルベ厨・サイバーアルバイト・・・。自分の首が飛ぶのを恐れてなにもしないお偉いさんは見るに耐えない。

イ・ジョンイン=アルファ潜水技術工社代表、女優のソン・オクスクの夫。今回の救助作業について、テレビでダイビング専門家としてコメントしている。

統営艦=韓国海軍が1600億ウォンかけて導入した救助艦。2013年10月に正式に運用される予定だったが、トラブルが多発していて今回の事故への投入は見送られた。

イカ釣り漁船=韓国海軍の秘密兵器のコードネーム・・・ではなく普通の漁船。照明で救助隊の夜間作業を支援するため動員された。

イルベ厨=韓国の掲示板サイト"日刊ベスト貯蔵所"のユーザーのなかの極右ユーザーのこと。韓国の反応サイト"カイカイ通信"のネタ元でもある。"日刊ベスト貯蔵所"を親日サイトだと信じてる人は・・・まあ、人生頑張って生きてください。

サイバーアルバイト=ネットでサクラ的な書込みをする人。



9: 大韓健児 大韓烈女さん
軍隊に行って来た人は知ってると思うけど、韓国の職業軍人は本当にゴミ集団。数百名の特殊部隊員投入して、今まで行方不明者救助0名。現場で何してるんだ?普段給料だけはしっかりもらって、口だけ「命を賭けて救助します」て言ってるゴミども。


10: 大韓健児 大韓烈女さん
もっとまえからアメリカ人の応援を受け入れるべきだった。韓国政府が無能なことを初めて知った。


11: 大韓健児 大韓烈女さん
たぶん孟骨水道の潮流を見て小便ちびって逃げるだろう。


12: 大韓健児 大韓烈女さん
左翼のやつらが反米反米といっても、やはり本当の友好国であると感じる。


13: 大韓健児 大韓烈女さん
ダイビングベルを使えば、確実に効果がある。そこらへんのダイバーを動員するよりは有効な方法だ。言葉でどうこう言うのではなく、試してみればいいんじゃないか?やりもしないで諦める理由はないだろう。イ・ジョンイン氏のダイビングベルは海外製品よりも見た目が悪いという評価が多いけど、潜水装備は見た目が重要ではない。性能がよければ使える。


14: 大韓健児 大韓烈女さん
いままで現場に救助作業の専門家がいなかったってことだろ、海軍・海警の上層部は専門知識がないんじゃないか?


15: 大韓健児 大韓烈女さん
韓国に能力がないのが分かったら、さっさと応援を頼めよ!「被害者を救助してくださいっ」て頼めよ。海軍や海警の作業が遅いから被害者が傷ついて死んでいくんだよ。死体の収容のために米軍を呼んだのか?本当にこんなあほらしい国でこれからも生きて行かなきゃならないと思うと・・・


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tag: セウォル号    旅客船 
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セウォル号, , 旅客船,

セウォル号沈没、出港から事故対応まで不実・不法  



旅客船沈没】出港準備から事後対応まで...不実·不法で「災難」予告



20140419999541665.jpg


15日

21:00 セウォル号、霧のため2時間30分遅れて出港

    疑惑 ・遅れた時間を挽回するため無理な運行をした可能性
        ・コンテナなどをしっかり固定状況
        ・救命ボートなどの装備の点検・管理


16日
  
07:30 操舵室、勤務交代のため引継ぎ開始


08:00 "新人"パク3等航海士が操舵する。


08:30 セウォル号、西巨次島~孟骨島間を通過

    疑惑 ・イ・ジュンソク船長 危険海域通過時に操舵室不在(船員法9条違反疑惑)


08:48 屏風島付近の海上でセウォル号、右方向へ急旋回

    疑惑 ・パク航海士の経験不足疑惑。イ・ジュンソク船長の指揮過失容疑(業務上過失致死傷容疑)


08:52 バランスを失い、左側に傾きはじめる

    全南消防本部へ遭難通報が入る 


08:55 済州管制センターに「今。船が傾いている」と通報・救助要請


09:00 「移動しないで安全な船室で待て」と船内放送

    乗客を救助せず、乗務員脱出(推定)

    疑惑 ・乗客救助義務放棄容疑(船員法10条・11条違反容疑)


09:10 海洋警察庁、救助本部設置


09:30 海洋警察・海軍の艦艇・航空機が現場に到着、救助開始。付近の漁船も救助作業。


09:45 中央災害安全対策本部設置


09:50 沈没進行。イ・ジュンソク船長と船員数名を救助


10:15 「沈没するので飛び降りる準備をしてください」と放送

    疑惑 ・状況判断の遅れ(業務上過失致死傷容疑)


10:31 セウォル号転覆


11:09 京畿道教育庁、マスコミに「檀園高校の学生、全員救助」と伝える

    疑惑-救助人員の集計ミス


11:20 セウォル号完全沈没  


13:30 中央災害対策本部「368名救助・死亡2名確認」

    疑惑-救助人員の集計ミス


16:30 中央災害対策本部「164名救助・死亡2名再確認」
               

17:00 朴槿惠大統領、中央災害対策本部訪問。救助人員集計ミスを叱責




17日


01:30 中央災害対策本部「乗船人員462名→475名」

    疑惑-政府対策チームの集計ミス


16:20 朴槿惠大統領、全南珍島体育館訪問








全羅南道珍島沖で沈没した旅客船セウォル号は出航準備から事故発生、その後の事故対処の過程まで、不法運航形態・ずさんな管理·監督・安全対策など大惨事に至る火種を抱えていた。


◇ 不十分な準備の中で遅延出港



セウォル号は15日午後9時ごろ仁川港を出港した。濃霧のために予定時刻から2時間30分ほど遅れていた。この日、仁川港を出港した船舶はセウォル号だけだった。濃霧のため、西海五島に向かう便は​​すべて欠航した。


セウォル号には乗客乗員475人のほか、車両180台・コンテナなどの貨物1157tが積まれていた。しかし、セウォル号は仁川旅客ターミナル運航状況室に搭乗人員を実際の搭乗人員より28人少ない447人と虚偽の報告をした。


専門家は、事故発生後の状況を見て、貨物が正常に固縛されていない可能性を指摘している。急激な方向転換時に正常に固縛されていない貨物が片側に集まって船のバランスを崩したということだ。ある生存船員は「コンテナを3〜4段に積んだ後、ワイヤーではなく普通のロープで縛った。船が急激に旋回しロープが切れた」と証言した。


検察·警察合同捜査本部は、出港状況を撮影した仁川港周辺CCTVを確保しており、貨物固縛状態を検査する海運組合関係者を呼んで調査している。船員法7条は、船長が出港前に貨物の状態などを検査するように義務付けており、違反した場合500万ウォン以下の罰金が課せられる。

一部では、セウォル号の航海時間を短縮するために、バラストタンクの水を排出したため、安定性を失ったという観測も出ている。バラストタンクは船の浮力を調節するためのバラスト水(水平に保つために使用する水)のタンクで、バラスト水を減らすと船は軽くなり、浮力が増すことで高速航行が可能になる。事実、事故当日セウォル号の平均速度は20ノット(時速約36㎞)で、前回航行時の平均17ノットより3ノット速かった。


◇ 危険航路を新人に任せたのは「違法」



済州に向かって南東に運航していたセウォル号は16日午前8時48分、孟骨水道(孟骨島~西巨次島間の海域)で急激に右旋回した。孟骨水道は早い潮流と霧のため、安全運航規定で危険航路に指定されている。

ここでの無理な「変針」が沈没の主な原因として挙げられる。操舵室の責任者は、入社して4ヶ月の3等航海士の朴(26·女)氏であった。朴さんは午前8時から操船していた。事故地点の航路の運航が初めてだったlことが分かった。

当時の船長イ·ジュンソクさん(69)は、操舵室の外で食事をして服を着替えていたという。イさんは「休憩時間で休んでいた」と供述したと伝えられた。彼は事故が発生後、操舵室に駆けつけた。

これは、「船舶の入·出港、狭い水路、危険区間を通過時は、船長が直接操縦を指揮しなければならない」と規定した船員法第9条に違反する。休憩時間は3等航海士ではなく、1等航海士又は運航長に操船を任せるよう規定している。操船したパクさんも、業務上過失致死傷容疑が適用されるものと見られる。


◇ 船長と一部の船員が先に脱出したのは明白な「違法」



セウォル号は異常兆候発生の7分後の8時55分、済州海上交通管制センター(済州VTS)に初めて遭難通報した。5分後、済州VTSは乗客に救命胴衣を着用して退船を準備するよう要請した。海洋警察も、午前9時06分無線交信で「すぐに救命胴衣を着用させて救命ボートを投下し。案内放送で乗客を避難させるように」と指示した。しかしセウォル号は「船内放送システムが(浸水による)故障で放送できない」と応答し、以降の交信が途絶えた。


この後、イさんは一部の乗組員に脱出を指示した。イさんは9時30分操舵手・一等航海士・機関長らと退船し、9時50分ごろ船員6人と共に洋警察に救助された。イ船長は救助船の乗員名簿に職業を「一般人」と記したとされる。

一方、イ・船長が退船したセウォル号では「動かずに部屋の中でお待ちください」という案内放送が午前10時頃まで続いたと伝えられた。これは"乗客を安心させる放送をするように"という船長らの指示によるものだと生還した乗務員は主張している。乗客に「海に飛び降りる準備をしてください」という放送は、最終的に船内が浸水した10時15分になって出された。

イ・船長の行動は、道徳的な面だけでなく、法的にも明確に責任を問うというのが警察・検察の判断だ。船員10・11条は「船長は全乗客が退船するまで船を離れてはならず、船舶に危険が急迫している場合は、人命・船舶・貨物を救助するために必要な措置をとらなければならない」と明示されている。乗客救助義務を放棄した場合、最大5年の懲役刑が下される。

イ・船長にはこのほか業務上過失致死傷、業務上過失船舶埋没罪など4件以上の容疑が適用されるものと見られる。




ジ・ホイル ジョン・ヒョンス記者



국민일보(国民日報)2014/04/19

救助174名 死亡29名 行方不明273  2014/04/19 17:30 


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セウォル号, 旅客船,

韓国旅客船セウォル号 沈没前の交信  






세월호 선장과 제주 해상교통관제센터
セウォル号船長と済州海上交通管制センター

마지막 교신내용

最後の交信内容

세월호 선장과 제주VTS(해상교통관제센터)가
セウォル号船長と済州VTS(海上交通管制センター)が

4월16일 오전8시55분부터 9시5분까지
4月16日午前8時55分から9時5分まで

10분간 무선교신 VHF12.21과 유선전화를 통해
10分間、無線交信VHF12.21と有線電話を通して

교신한 내용입니다
交信した内容です。


3984198464811194g.jpg



セウォル号 
항무제주 감도 있습니까?
港務済州 こちらはセウォル号 聞こえますか?



済州海上交通管制センター
예 세월호 항무제주
はい セウォル号 こちらは港務済州



セウォル号 
아 저기 해경에 연락해 주십시오
あの、海洋警察に連絡してください



セウォル号 
본선 워험합니다.지금 배 넘어 갑니다
本船 危険です。今 船 傾いてます


済州海上交通管制センター
귀선 어디십니까?
貴船 どこでしょうか?



セウォル号 
빨리 좀 해주세요.빨리 좀 해주세요.
急いで連絡してください。急いで連絡してください。



済州海上交通管制センター
예,알겠습니다.해경에 연락하겠습니다.
はい、わかりました。 連絡します。



済州海上交通管制センター
채널 12변 청취 해주세요.
チャンネル12、聴取してください



セウォル号 
지금 배가 많이 넘어갔습니다.
今、船が傾いています。



セウォル号 
움직일 수가 없습니다.빨리 좀 와주십시오.
動けません。早く来て下さい



セウォル号 
병풍도 옆에있어요. 병풍도
屏風島の横にいます。屏風島






음성파일이 없는 대화 내용
音声ファイルのない会話内容




済州海上交通管制センター
세월호 항무제주.
セウォル号 こちらは港務済州


セウォル号 
네 세월호.
はい、セウォル号



済州海上交通管制センター
현재 상황이 어떻습니까?
現在、状況はどうですか?



セウォル号
현재 선체가 좌현으로 기우러져있습니다
現在 船体が左舷に傾いています



セウォル号 
컨테이너도 넙어가고..
コンテナも倒れています。.



済州海上交通管制センター
네.인명 피해는 없습니까?
はい、人命被害はないですか?



セウォル号 
현재 확인 불가 합니다.
現在、確認不可です



セウォル号 
선체가 기울어져 이동 불가합니다
船体が傾いて、移動不可です



済州海上交通管制センター
네.알겠습니다.
はい、分かりました。



済州海上交通管制センター
인명들 구명조끼 착용하시고
人命、救命チョッキを着用して



済州海上交通管制センター
퇴선할지도 모르니까 준비 좀 해주십시오
退船するかもしれないので準備してください



セウォル号 
사람들 이동이 힘듭니다
人は、移動が難しいです。



済州海上交通管制センター
네.알겠습니다
はい、分かりました。




音声再開



済州海上交通管制センター
세월호,항무제주.감도 있습니까
セウォル号 こちらは港務済州 聞こえますか?



済州海上交通管制センター
세월호.항무제주
セウォル号 こちらは港務済州



セウォル号
방으로 가세요. 방으로가세요
部屋に入ってください。部屋に入ってください



セウォル号
예. 세월호입니다
はい、セウォル号です



済州海上交通管制センター
예. 세월호입니다
はい、セウォル号です



セウォル号
예. 세월호입니다
はい、セウォル号です。



セウォル号 
서른 하나
31



セウォル号 
항무제주.세월호 감도 있습니까?
港務済州 こちらはセウォル号 聞こえますか?



済州海上交通管制センター
예 서월호 항무제주
はい、セウォル号 こちらは港務済州



セウォル号 
해경 어떻게 됩니까?
海洋警察はどうなりましたか?



済州海上交通管制センター
네.지금 해경한테 퉁보했구요
はい、いま海洋警察に通報しました



済州海上交通管制センター
저희가 진도VTS랑 완도VTS에 통화중에 있으니깐요
我々が珍島VTSと完島VTSに通話しているので



済州海上交通管制センター
잠시만 좀 대기하시 바람니다.
しばらく待機願います。



セウォル号 

はい


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セウォル号, 旅客船,

韓国旅客船 沈没原因は「急激な変針」の可能性大  



セウォル号沈没原因「急激な変針」の可能性大



海上警察 突然航路を変え、船舶の重心が傾いた可能性

海洋水産部 航跡分析でも確認 無理な改造も原因



(ソウル=連合ニュース)特別取材チーム



2014041865874jpg.jpg

①16日午前8時30分ごろセウォル号、西巨次島と孟骨島の間を通過

②8時48分、屏風島を過ぎた海上で右方向に急旋回

③以降、船が左側に急速に傾き減速、潮流で北へ流れる

④10時8分、完全に転覆し沈没




296名の死亡・行方不明者を出した珍島旅客船セウォル号沈没事故の原因が"急激な変針"である可能性が徐々に高まってきた。突然航路を変え固縛されていた船舶内の車両とコンテナ貨物が一方に集まり旅客船が重心を失ったという説明だ。


17日海上警察などによると、セウォル号は船長イ・ジュンソク(69)さんと乗務員などを調査した海上警察捜査本部は事故原因を「急激な変針」と暫定結論を下したと伝えた。

急激な変針によって船舶が左舷に傾き、固縛した貨物が解けたあおりで船が徐々に傾き、事故通報直後は統制が難しいほどに傾いたようだというのが海上警察の説明だ。また、船がひどくジグザグに運航していたという生存者の証言は急激な航路変更後、船が復元力を失ったという推定を可能にすると海上警察は付け加えた。

旅客船のボイラー室に勤務していた乗船員ジョン某(61)氏は「午前7時40分ごろ業務を終え、業務日誌を書いていると突然船が傾いた。窓が割れ人が片方に寄せ集められるくらいだった。」と陳述し海上警察の推定を裏付けている。

それだけでなく、当時旅客船に乗っていた操舵手オ・ヨンソク(58)氏も「船が左側に傾くのに10秒もかからないほど一瞬だった。船がすでに60度以上傾いた状態で船の均衡を保つヒーリングが難しかった」と語った。

海上警察は多くの乗客が証言した"カン"という音は1,2階で積まれた貨物コンテナと乗用車などが片側に寄せ集められ船体にぶつかって出た音とみている。セウォル号には当時180台の車両とコンテナ貨物1157トンが固縛され載せられていた状態だった。

事故発生地点は済州島に航海する船舶が屏風島に沿って左側に船首を向けた地点だ。この日海洋水産部の船舶自動識別装置(AIS)の航跡分析結果でも、セウォル号の航路が事故直前突然変わったことがわかった。海洋水産部は「最終結果は精密分析を通じて確定する。AIS航跡資料を1次分析した結果、午前8時49分ごろ、船舶に異常の徴候が発生したと推定される」と明らかにした。

全南消防本部に最初の申告が届いた8時52分の3分前だ。セウォル号がゆっくり航路を変えず、急激に船首を回したことが事故原因になったという観測を裏付ける状況だ

パク・ジンス韓国海洋大教授は事故の原因について「大規模な変針によって貨物が一方に寄せ集められ復元性を喪失したのではないかと思う」と語った。



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事故船舶の無理な構造変更も、急激な変針とあわせて沈没に影響を及ぼしたという見方もある。セウォル号は2012年10月、日本から国内に導入されて以降、さらに多くの乗客を収容するため3~5階に客室を拡張した構造変更をしたことが分かった。これによって重心が高くなり事故当時船舶が傾く際に影響を及ぼしたという主張だ

それならば急激な変針をした理由は何か?パク教授はAIS分析結果と変針した時点の速度が17~18ノットから5~6ノットに大きく減速した事について「船の前に現れた障害物を避けるために変針と同時にエンジンを使って速度を落としたようだ」と語った。彼は「90度程度旋回したとすれば、それこそ前に現れた急迫な危険を避けようとしたといえる。朝で漁船が航行している可能性もあるし漂流している障害物がある可能性もある。ただしAIS資料を見ると暗礁ではないようだ。」と語った。

航海士出身の海洋業界関係者も「20度以上急旋回することは危険状態では珍しくない。他の船舶や暗礁が突然現れるなど、急迫した状況でエンジン回転数を減らして減速しながら旋回して避けようとしたようだ。」と語った。

今回の事故の原因が急激な変針なのか、なぜ急激な変針をしたのか捜査結果に関心が集まっている。



연합뉴스(連合ニュース)2014/04/17

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【韓国の反応】北朝鮮の無人機に推薦したいカメラ  



墜落した無人機、今度はこのカメラを試して!




unmanned_600.jpg



坡州で墜落した無人航空機が発見されました。そういえば、ペクリョン島にも一機落ちてたらしいね。週末に江原道三陟でも同じ無人機が世の中に姿を現しました。すべて似たような形をしていました。三角形のエイみたいな形の青い空が描かれている。35という数字は、まさか35番目の無人機という意味ではないでしょう。

朝鮮日報は無人機が撮った写真を公開しましたが、我が国の大統領官邸がバッチリ写ってました。朝鮮日報は、北朝鮮の仕業としました。朝鮮日報はこんなことも言ってました。「無人機は数十kgの爆弾も搭載可能」だと・・・本当ですか?誇らしい韓半島の南の地が北朝鮮の砲弾で火の海になるのではないか心配です。

いや、それはともかく韓国も早く「韓国型無人機」を作って北朝鮮に向けて飛ばすべきではないでしょうか?労働党庁舎を撮影して、北朝鮮軍の訓練の様子を動画で見られれば、本当にいいですね。無人機は帰ってこなくてもいいです。北朝鮮に墜落するようにしておけば「労働新聞」や「朝鮮中央TV」が、韓国型無人機が撮影した写真を公開してくれるでしょう、韓国がしたようにね。
ところで、本当に北朝鮮から来たのですか?とにかく、冗談みたいな無人機の諸元を見ると、脅威を感じるどころか「残念」としかいえません。

坡州で発見された無人機のカメラ:735g、106万7千ウォン キヤノン550D(475g)+ 28mm F2.8レンズ(260g)
三陟から発見された無人機のカメラ:1kg推定、368万ウォン ニコンD800(990g)+レンズ不明

坡州で発見された無人機はキャノンのDSLR"550D"が載っていたそうです。三陟から報告では、ニコンの「D800」を搭載していたそうです。550Dは古いモデルだし、D800は重すぎる。確実に偵察するためには、このような短所を補完したカメラを搭載する必要があります。"残念な無人機"を飛ばした「あの人」のために我がブロッターネットが推薦する「次の無人機にはこのカメラ!」。最新機種には550D、D800より軽く、値段も安いものがあります。せっかくなので国家情報院や国防部も参考にしてください。





■国家情報院にお勧めデジタル一眼レフカメラ



100d_600.jpg
キャノン100D



墜落した無人機はデジタル一眼レフカメラを搭載していました。お勧めするデジタル一眼レフカメラを見てみましょう。まずデジタル一眼レフカメラといえばキャノンとニコンですね。無人機を飛ばした「あの人」もそれを知っていたのか、キャノンとニコンを積んだ製品を一機ずつ飛ばして来ました。

韓国型無人機は、キヤノンの最新製品"100D"がお勧めです。「世界で最も小さく、軽いDSLR」というフレーズが100Dの広告に使われるほど小さく軽い製品です。100Dの重さはわずか407g。同じレンズを使うと仮定しても前に無人機で発見された550Dよりも50g程度を節約することができます。大きさも縦と横がそれぞれ116.8×90.7mmレベルです。128.8×97.5mmサイズの550Dよりもスペースを節約することができます。

100Dの画素数は1850万画素です。1800万画素の550Dよりも多いです。連続撮影の性能もより良く、動画を撮る時も連続的にオートフォーカスで撮影できる機能があるので、敵陣に侵入しても、はるかに鮮明に記録することができます。最大ISOは25600で550Dよりも暗い状況でより良い品質の画像を撮影できます。100Dが550Dよりも新しく、エントリーモデルなので価格も550Dより安いです。100Dは出庫価格を基準に87万8千ウォンです





d3300_600.jpg
ニコンD3300


墜落した無人機からニコンD800が発見されたので、ついでにニコンのデジタル一眼レフカメラも紹介しましょう。条件にピッタリ合う製品があります。2014年にリリースされた最新製品D3300は韓国型無人機に最適です。

D3300は、ニコンのエントリーモデルでペクニョン島のD800はハイエンドモデル。というわけでこの2機種を比較することは出来ません。画素数だけ見てもD3300は2400万個、D800は3680万個です。しかし、D800の代わりにD3300を韓国の無人機に搭載する必要がある決定的な理由があります。

それは重さです。D800の重さは990gですが、D3300は半分にも満たない430gです。サイズが非常に小さいという点もD3300が無人機に適している理由です。D3300の大きさは、縦·横がそれぞれ98×124mmです。厚さもD800よりも5mmほど小さくなります。体積が923.5㎤なのでD800の約65%のレベルです。無人機にD3300を取り付ければ、スペースを節約できます。韓国もこのカメラを搭載した無人機を敵地に飛ばせば、余ったスペースを国家情報院と国防部が自由に使えます。

動画撮影の性能は、フルHD映像を60フレームで撮影できます。、工場出荷価格は60万ウォン水準です。国家情報院は国民の予算で動く組織なので出来るだけ節約したほうがいいでしょう。





■ 無人機はミラーレスがお勧め



nx_mini_600.jpg
サムスンNXミニ



デジタル一眼レフカメラを最初に推薦したのは、先に発見された無人機がDSLRを使ったからです。実際に無人機にふさわしいカメラは別にあります。それはレンズ交換式ミラーレスカメラです。デジタル一眼レフカメラよりもはるかに軽く、価格も安いです。高い画素数と優れた動画撮影の性能を示す製品もたくさん出てきています。韓国の無人機に搭載するミラーレスカメラなら、国産の製品を検討する必要があります。サムスン電子の「NXミニ」をお勧めします。

NXミニは、4月にリリースされた最新機種です。2000万画素で暗い場所でも、より良い写真を撮ることができるBSIイメージセンサーを搭載した製品です。シャッター速度も最高1万6千分の1秒で、高速で飛行する無人機での撮影に適しています。

NXミニの厚さは22.5mm、重さは158gでDSLRと比較できないほど軽いです。無人機を小型化したり、余ったスペースを別の戦術に活用できます。「コー​​ヒー一杯よりも軽く、小銭入れよりも薄い」がサムスン電子の説明です。、NXミニがどれだけ小さくて軽いかがわかるでしょう。

NXミニは、緑・白・ピンク・黒・茶の合計5色で発売されました。水色がないという点は残念ですが、白いボディを使えば雲の中に隠すことはできると思われます。スマートフォンで写真を共有できるWi-Fi機能は基本です。価格も安いです。ボディのみ買うと44万9千ウォンです。9-27mmレンズと一緒に購入すると54万9千ウォンです。





■ 国家情報院さん試してみる?アクションビデオカメラ



sony_action_cam_600.jpg
ソニーアクションカムAS100V'



デジタル一眼レフやミラーレスはなく、アウトドアビデオカメラはどうですか?普通の自転車やヘルメットに取り付けて映像を撮るアクションビデオカメラは、その用途に合わせてダイナミックな映像が撮影できます。通常のデジカメよりも無人機向きでしょう。これをつけて北朝鮮に飛ばして見たらどうでしょうか。5km上空から撮影した平壌市内がどんな姿か気になりますね。

ソニーが国内発売した最新の製品「アクションカムAS100V」は、フルHD映像を撮ることができる製品です。GPS機能まで盛り込んでいるので、平壌の正確な位置を記録することも可能です。さらに、撮影した地域のGPS記録でルート検索できます。それだけではなく、ソニーが誇る1360万画素のエクスモアイメージセンサーは、ソニーの以前の製品よりも約30%優れた解像度で撮影できます。敵陣の隅々まで精密に撮影するためには、アクションカムAS100Vを選択するのが賢明です。

手ブレ補正機能も無人機のカメラには必須です。高い空から無人機が激しく揺れることがあるからです。アクションカムAS100Vに搭載された「ニュー·スタディシャトアクティブモード」を使えば、以前よりも2.5倍の手ブレ補正機能を利用することができます。

アクションカムAS100Vの防水∙防塵機能は、まさに無人機のために誕生した製品といっても過言ではありません。防水ケースがなくてもIPX4レベルの生活防水機能をサポートし、零下10度でもびくともせずに動作します。最大5m水深でも撮影できるので無人機が海に落ちても心配ありません。価格は54万9千ウォンです。



gopro_hero3_plus_6001.jpg
コプロヒーロー3プラスシリーズ




アクションビデオカメラを語る時、コプロシリーズを外すわけにはいきません。コプロの最新モデル「ヒーロープラス」も無人機のカメラに適しています。以前の製品と比べて30%程度改善されたバッテリー性能によって、無人機で長く撮影できます。また、暗い環境でもきれいな動画を撮ることができ、オーディオ性能が強化されました。運が良ければ敵の秘密会議も盗撮できるかも。

最上級の製品の「コプロヒーロー3プラスブラックエディション」は、「スーパービュー」の撮影と「オートローライト(Auto Low Light)」機能をサポートします。スーパービュー撮影モードでは、基本的な画角(4:3)とパノラマ画角(16:9)を組み合わせて最適な比率で撮影できるようにする機能です。オートロ-ライト機能は、暗い環境で最適なフレームレートで自動調整して映像を記録する機能です。様々なケースアクセサリーを活用すれば、身体の部位やヘルメット、スポーツ用品、自動車などに付着して使うことができます。無人機とて例外ではありません。
ヒーロー3プラスブラックエディションは、59万9千ウォン、シルバーエディションは45万9千ウォンです。防水ハウジングとマウントなどのカメラで使用できる様々なアクセサリーは別途です。参考にしてください。



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パナソニックHX-A100




パナソニックコリアは4月に、身体に装着することができるビデオカメラを発表しました。文字通りウェアラブルビデオカメラです。名前は「HX-A100」。
HX-A100は、重さが30gのレンズと117gの本体で構成されています。レンズ形状が内視鏡のレンズと似ています。無人機に小さな穴を開ければ、いくらでも空から動画を撮ることができます。別途販売している様々なアクセサリーを活用すれば、レンズをヘルメットやゴーグル、バッグ、自転車などに安全に装着でき、低い位置や狭い場所でも撮影が可能です。

1.5m水深でも映像を撮ることができる生活防水機能がデフォルトで適用されています。揺れを防止する手ブレ防止機能もあるので、無人機のブレも心配ありません。特に、自動的に水平を合わせてくれるの水平レベルの撮影機能は、無人機のカメラに欠かせない機能です。飛行中に乱気流で無人機が傾いても、ブレのない映像を撮ることができますね。

HX-A100の画素数は332万個、絞りF2.5の明るいレンズが適用され、ノイズ低減効果も優れています。BSIイメージセンサーが搭載され、暗い照明下でもシャープで鮮明な映像を得ることができます。価格は39万9千ウォン。製品を購入すると無料で8GBメモリーが付属します。、HX-A100は最大32GBまでストレージ容量を拡張することができます。メモリは32GBの製品を個別に購入するとよいでしょう。



불어터2014/04/07【韓国語】






韓国人の反応



1: 大韓健児<`∀´*>大韓烈女さん
ある視点から見れば面白い記事だとおもいますが
違う視点から見れば問題になるかもしれない微妙な記事ですね・・・。


2: 大韓健児<`∀´*>大韓烈女さん
いつもは楽しく記事を読んでいますが、政治色が入った記事はちょっと・・・。
北朝鮮が無人機を飛ばしていないという前提で記事を書いているようですが、ではどこから飛んできたのでしょうか?
国家情報院が青瓦台の写真撮影のために旧型カメラを積んで飛ばしてわざと墜落させたのでしょうか?また、朝鮮日報がUPした
写真はグーグルの写真より精度が低いのに、皮肉を言ってるんですか?

国家情報院-wiki=韓国板CIA
青瓦台-wiki=韓国版ホワイトハウス
朝鮮日報-wiki=韓国で発行部数N01の新聞。このブログのネタの収集元でもある。



3: 大韓健児<`∀´*>大韓烈女さん
>>2
こういう人のおかげで、国家情報院が食べていけるんでしょう。インターネットで検索してください。あなたが北朝鮮だったら無人機に何を載せるか考えてみてください。それと、朝鮮日報が単独でUPした写真は2012年のモノなのはご存知ですか?


4: 大韓健児 大韓烈女さん
>>2
私もそう思います。
>>3
度を越したマスコミ批判をする人のせいで、韓国の仕業なのか北朝鮮の仕業なのか、未だに区別できないんですね。


5: 2
>>3
インターネットで「無人機は日本の仕業です」と書かかれたものがあるって事ですか・・・。北朝鮮が100%やったと言っているわけではなく、北朝鮮でなければ、こんなことをする集団はないということを言っているのです。そして北朝鮮は旧式カメラを使っていることについてですが、彼らは部品がないのでモンゴルから密輸した旧式のミグ機を転用したり、T-34も未だに整備して保管している国です


旧式のミグ機=旧ソ連製戦闘機。脱北者の証言によると、今でもミグ17(60年くらい前の戦闘機)が飛行できる状態にあるらしい(実際に飛べるかどうかは不明)。北朝鮮空軍については、こちら(朝鮮人民軍空軍-wiki)をご覧ください。

T-34-wiki=朝鮮戦争で韓国を滅亡の淵まで追い込んだ旧ソ連製戦車。



6: 大韓健児 大韓烈女さん
朝鮮日報も「北朝鮮の仕業だと推測される」と報道していて、はっきりと北朝鮮だと断定したわけではないのに、
何を根拠に断定しているんですか?グーグルアースは韓国政府の要請で軍部隊や青瓦台の写真を撮影していません。


7: 大韓健児 大韓烈女さん
ある新聞にここぞといわんばかりにキャノンのカメラ広告を長々と書いていたけど、それよりもこの記事のほうがおもしろいです。

ある新聞=恐らく、というか間違いなく朝鮮日報のこと(当ブログ関連記事)



8: 大韓健児 大韓烈女さん
斬新な記事ですね。でも国家情報院と青瓦台がこのサイトを恨むんじゃないかと心配です。


9: 大韓健児 大韓烈女さん
北朝鮮は高価な衛星を飛ばしたはずなのに、キャノンやニコンのカメラで写真撮るっ・・・ギャクですか?
なんとか無人機を青瓦台に飛ばしたのを見ると、青瓦台が火の海になるのも時間の問題ですねwww


10: 6
アホみたいなことやってないで、早く統一しなければならない・・・。


11: 6
IT情報を見に来たんだけど、推薦カメラの記事にかこつけた典型的な皮肉記事で、月曜日の朝から気分悪い。
タンジみたいに政治コーナー作ればいいじゃん。

タンジ=韓国のコミュニティーサイト。朝鮮日報のパロディから始まったサイトらしいんですが、初めて知ったサイトなので詳細不明です。


12: 6
>>11
13:07:53は午前じゃないです。目を覚ましてから書き込んでください。

11が書き込まれた時間が13時07分:53秒


13: 大韓健児 大韓烈女さん
この記事は広告と見るべきか、風刺と見るべきか・・・。それはともかく面白い記事ですね。


14: 大韓健児 大韓烈女さん
正確な根拠もなく偏向的な記事を書くのは自制していただければと思います。確実なことについでだけコメントして頂けることをお願いします。


15: 6
>>14
疑問を持ったら駄目ですか?


16: 2
陰謀論を提起することに問題はないけど、「タイタニック号はドイツのUボートが撃沈した」「ドイツは悪い」
と断定するのではなく、「そういう可能性がある」というような表現を使うべきではないでしょうか?
確かに韓国政府が国民の信頼を失っているということもありますが、自作自演や陰謀論を提起する理由を
古いカメラに求めることに説得力があるとは思えないんですが・・・。

Uボート-wiki=第一次、第二次世界大戦当時のドイツ軍の潜水艦

17: 6
この記事のどこに陰謀論があるのか全く理解できません。これに関しては触れなくてもいいんじゃないですか?
それほど深刻なことですか?


18: 2
「"国家情報院が捏造したのでは?"という疑問を持つのはだめか?」ということに対する回答をしたのですが、
誤解を与えるようなコメントでしたら申し訳ありませんでした。


19: 大韓健児 大韓烈女さん
映像関係の仕事をしています。今回のカメラの選択は、見た瞬間に鼻水が出るほど笑いました。
北朝鮮は国家情報院に次ぐ創造経済をしていると思います。個人的にはキャノンとニコンのステマじゃないのかなと思います。

創造経済=元々は朴槿恵が掲げた経済政策だったが、具体的な事が全く分からないので、「とりあえず経済っぽい活動をすること」を創造経済と呼ぶようになった。


20: 大韓健児 大韓烈女さん
航空機同好会以下の飛行機で青瓦台を焦土化させられるのなら、中東やアフリカの戦争はもう終わってるでしょうね。軍事用高性能装備ではなく市販のカメラで撮影して、何の役に立つんだか・・・。無人機を北朝鮮が飛ばしたのか、違うのか・・・。まあ選挙の風物詩みたいなものでしょう。

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【韓国の反応】韓国WEB漫画、日本漫画の鼻っ柱を圧し折る  



韓流WEB漫画、日本漫画の鼻っ柱を圧し折る


20140402.jpg



版権輸出が相次ぐ韓国作品

4月のロンドンブックフェアに初の広報館




[イ·スンウ記者]世界的な漫画共有サイト「マンガ·フォックス(Mangafox)」に上がっているコンテンツの多くは日本の漫画だ。ワンピース・ブリーチ・進撃の巨人など、韓国でも人気のある漫画がチャートを占領している。しかし28日現在、このサイトで最も人気のある漫画は、ネイバーのWEB漫画に連載中のソンジェホ·イグァンス氏の「ノブレス」だ。

韓国WEB漫画が1位に上がったのは初めてだ。「少女 the Wild」(フン·ジェナ、17位)「神の塔」(シウ、21位)「ゴッド·オブ·ハイスクール」(バクヨンジェ、23位)なども上位に入った。WEB漫画が韓国を代表するグローバルブランドへと成長している。デジタル環境に最適化された新しいジャンルの漫画に成長し、外国人の関心も大きくなる傾向にある。

韓国は来月8〜10日主賓国(マーケットフォーカスの国)の資格で参加している2014年ロンドンブックフェアに漫画・WEB漫画広報館を用意する。今年43回目となるこの図書展で漫画・WEB漫画広報館を運営するのは今回が初めてだ。国内最大WEB漫画を運営しているネイバーも図書展でビジネスミーティングを行い、海外の反応を見る予定だ。40以上の作品を英語に翻訳し、外国にも供給する計画だ。

イドヒョン韓国コンテンツ振興院漫画·ストーリー産業チーム長は、「WEB漫画は韓国で発展した漫画の新しい形として、海外でも注意深く見ている」と述べた。海外に売れるWEB漫画も増えている。イギリスの映画製作会社ペブロリフィルムは"3段合体ギムチャンナム"(ハ・イルグォン)のすべての権利を買った。「神と一緒に」(チュ・ホミン)は、日本のゲーム会社スクウェア·エニックスにリメーク版権を輸出した。

キム·サンホンネイバー代表は「漫画が日本を代表するコンテンツに成長したようにWEB漫画も世界市場で韓国代表ブランドとして成功できる」と述べた。


イ·スンウ記者leeswoo@hankyung.com


한국경제(韓国経済)2014/03/29



韓国の反応


1 大韓健児 大韓烈女さん
漫画が無くなったら日本に残るのはAVだけ


2 大韓健児 大韓烈女さん
しかし日本が無くなったら、韓国のエロ動画界は滅亡する

韓国のエロ動画サイトは「国内」「海外」「日本」のように海外から日本を独立してジャンル分けをしてる場合が多いです。


3 大韓健児 大韓烈女さん
共感


4 大韓健児 大韓烈女さん
笑わせる、日本が韓国に勝っている分野は漫画だけだと思ってるのか?日本は世界第三位の経済大国、基本的に韓国より5倍は大きい国だ。


5 大韓健児 大韓烈女さん
まあ、不法漫画サイトにUPされる漫画だったら、日本にも勝てるだろう



6 大韓健児 大韓烈女さん
期待してます。ファイティン大韓民国!躍動感あふれ発展していくコリア!!


7 大韓健児 大韓烈女さん
始まったばかりで規模の小さいWEB漫画市場でちょっと日本を上回ったくらいで、世界的に広がる日本漫画に喧嘩売るのか?お前ら極右か?


8 大韓健児 大韓烈女さん
女性家族部が有害だからとWEB漫画を麻薬指定するタイミングじゃないのか?狂った女性家族部

女性家族部・・・日本の厚生労働省みたいなところ。青少年保護の名の下に、人気のあるアニメ・漫画・CDなどを次々と有害指定したり娯楽施設の立入りを制限したりで、ネチズンからDOS攻撃を受けたこともあるほど嫌われている行政機関



9 大韓健児 大韓烈女さん
あほらしい、酔っ払ってるのか? 日本の漫画市場は億単位じゃなく兆単位だよ。10年後は分からないけど今は日本の漫画市場の10分の1くらいだよ


10 大韓健児 大韓烈女さん
日本のアニメと韓国のチラシみたいな漫画を比較するの?アニメは1秒に数十枚の絵を多くの人間が描いて、それを繋げて、さらも声優・効果音・・・。それに比べるとWEB漫画は絵を何枚か描いて終わり。最初から比較の対象にならないよ


11 大韓健児 大韓烈女さん
まあ、いくら頑張っても漫画で日本には絶対に勝てないから安心しろ!


12 大韓健児 大韓烈女さん
日本の漫画は好きだけど最近のはオタク漫画しかない。進撃の巨人もつじつまが合わなくて面白くなかった
何でそんなに人気があるのか分からない、深みもないし・・・


13 大韓健児 大韓烈女さん
漫画BOXは無断キャプチャコンテンツをUPする所、ここで1位とって誇らしいのかよ



14 大韓健児 大韓烈女さん
韓国政府が殺した韓国漫画、そのうえこの記事は不法漫画共有サイトにUPされる記事でそれを喜ぶ極右のオナニー・・・不法サイトのUP数が多いことで日本を馬鹿にするのか?


15 大韓健児 大韓烈女さん
この記事を削除してください、漫画ボックスが何なのか知らないのに自慢かよ・・・


16 大韓健児 大韓烈女さん
この記者は大丈夫か?恥ずかしいよ、マジで・・・



韓国がコピー天国不法ダウンロード天国だった時代を知ってるだけに隔世の感があります

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日本の郷土菓子「カスド-ス」  



日本の郷土菓子「カスドース」見るだけでも甘い


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[東亜日報] カスドース 日本の長崎平戸市の郷土菓子カスドース。カステラと名前が似ているカスドースは安土桃山時代、ポルトガルの宣教師が伝えたお菓子だ。来る26〜28日の夜10時KBS 1TVで放送された「料理人類」でカスドースを扱うというニュースが伝えられた12日、カスドースのネチズンたちの関心が高まった。

カスドースは、ポータルサイトの人気検索語にもなった。王のみ献上されたお菓子にふさわしくカスドースが作られる過程は複雑である。まず、カステラをオーブンで焼き上げた後、マッチ箱サイズに切り卵黄をまんべんなく表面に塗る。鍋で熱した糖蜜にくぐらせ、取り出したあと再び砂糖を表面にふりかける。


동아일보東亜日報2014/03/13




実際の放送は3月26日だったのですが、50分の放送時間の中で3分程度(上の動画)しか取り扱わなかったのですが、12日の予告編だけで大反響がありネットでも「カスドース 価格」「カスドース 作りかた」「ガスドース 売っている場所」などで盛んに検索されてるみたいです。

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